domingo, 16 de enero de 2011

1º REPORTE DE EVIDENCIA ITALIKA FT 150cc

Hola.

Este es mi primer blog en donde les hablare sobre la calidad de la motos Italika en este caso para ser precisos de la FT 150 de la cual soy dueño la moto la compre el 22 de diciembre del año pasado aun no ha cumplido un mes y ya tengo de algo sobre de que contarles.

Empezare desde el principio el dia que me decidi ir por ella visite 3 tiendas y fui buscando la que mejor se veia algunas tenian golpes escondidos otras tenian arañazos en el escape hasta que encontre esta la cual con algunas manchas de pintura diminutas la elegi por ser la que mejor condicion estaba...ya habiendo pasado todo el papeleo administrativo le pedi al vendedor que me diera mi casco de regalo el me dijo que no podia hacerlo entonces le comente bueno si no puedes al menos dame de regalo el tanque lleno el se quedo pensando y me dijo que solo podia ofrecerme medio tanque yo accedí pues se que ganan poco por ventas pero aun asi con la de la moto le dan su buena comision. Ya montado encima de ella no te que al avanzar venia rayando la salpicadera trasera. Asi que regrese a la tienda y pedi que me arreglaran el detalle fuera de eso el problema persistio pero esto era debido a que los amortiguadores traseros estaban desajustados y por eso la suspension estaba aguada ya visitando a el mecanico del taller el proble fue resuelto.

Como podran ver la llanta comio parte del cardenado que sobre salia bueno la imagen dice todo.

De hay todo marcho normal ya en mi casa me puse a carburarla para que no se me apagara en el trafico, ademas de que le adapte un flitro de gasolina pues como era de suponerse no lo trae ademas con $10 se consigue uno un buen filtro que dura segun la cajita 6000km de uso.

Cabe mencionar que desde que la compre tuvo un ruido de valvula tac tac tac que me molesto y preocupo pues aunque la lleve a que la calibraran me dijeron que tenia que hacer alrededor de 500km para que hicieran el ajuste les dejo un link para que observen y jusguen el sonido que generaba.


Investigue por internet todo sobre lo que hay que hacer parar ajustar la luz de valvulas (tutoriales, videos, informacion tecnica) y despues de pensarlo procedi a quitar la tapa para ver las dichosas valvulas aqui las fotos con la explicacion de cada una: http://www.flickr.com/photos/57982006@N02/ perdonen por no subir las fotos aqui pero antes ya las habia cargado en esta pagina.

Ayer la lleve a su primer servicio no en un taller si una consecionaria que apenas abrieron por el centro me dio mas confianza que el taller al que iria.

Las personas que me atendieron fueron amables y puntuales de ellos no tengo ningun comentario negativo.
Pero si del mecanico de la consecionaria...

El ruido de valvulas desaparecio pero note algo raro en el comportamiento del motor (ademas de que el pedal de arranque se torno algo duro) que me dejo intrigado y despues de pensarle que deje que se enfriara la moto y procedi a desarmar la tapa de la cabeza y quitar la cubierta decorativa.

De hay procedi a poner a tiempo la moto como lo describen los videos y tutoriales que visite.

Al realizar la medida de las valvulas con las galgas milimetricas note que habian sido ajustadas a tope es decir no tenian luz nada el tipo que la ajusto solo se dedico a mover los tornillos y toparlos ni siquiera realizo el ajuste que debia hacerse valla profesionalismo se ve que le gusta su trabajo todavia se apuro a entregarme la moto por que ya tenia otra esperando...(HOY EN LA MAÑANA ME COSTO TRABAJO ECHARLA ANDAR)

Si visitaron las fotos del link de la pagina que puse veran que yo saque mis medidas 0.05 tenia la admision y 0.04 la de escape por eso el ruido molesto con un pequeño resoplido. Ahora ni siquiera tiene luz lo mas importante de la moto me lo hicieron al "hay se va". Lo peor es que una de las roscas tiene mal su cuerda y se quiere barrer.



Esto me dejo desanimado y molesto pero tratare de remediar el problema (SI PUEDEN DEJEN ALGUNA SOLUCION PARA ESTE PROBLEMA SE LOS AGRADECERE MUCHO) no se si el mecanico halla tenido algo que ver en esto pero no tengo modo de demostrarlo si el daño la cuerda de la cubierta izquierda del carter aunque se trate de una tapa comun es importante que valla ajustada correctamente si no perderia aceite por que al desarmarla salio un poco de aceite aceite que supongo es el que lubrica la cremallera de arranque de la moto.


Total ustedes se preguntaran cual es el fin de hacer un blog para hablar solo de una moto comun y corriente bueno mi objetivo particular es demostrar con hechos todo lo que se dice sobre la calidad de las motos chinas que han invadido el mercado mexicano y si bien esta marca en particular no fue la primera en pisar tierras mexicanas son ahora la que mayor auge tienen en el mercado. Debo comentarles que el origen de estas motos es de Loncin en China el cual es el mayor fabricante de motos en su pais y de donde vende sus motos en Europa partes de Oriente y el continente Americano. Yo en lo particular tuve motos de buenas marcas una Yamaha YBR 125cc y ultimamente la Zusuki AX 100cc ambas llegaron de 2º´s dueños y se fueron funcionando bien nada de dolencias. Pero con el paso del tiempo he visto como en mi ciudad se lleno de motos chinas y algunas se veian bien al principio pero despues de 2 o 3 años se veian de la patada de ahi empece a jusgarlas mala calidad y armado irregular, pero despues vi otras por ejemplo una Italia Ft 125 2006 que todavia se ve como nueva con algunos detalles de pintura eso si no le funcionaban los indicadores (odometro, tacometro y nivel de combustible) pero el motor apesar de tener 18,000km se escuchaba bien. Eso me hizo entrar en controversia sobre la calidad de dichas motos por eso elegí una moto Italika y me fui por la FT 150cc por que es un poco mas alta que la Forza 125cc.

Por lo tanto como dije tendre esta moto hasta que cumpla unos 12,000KM para ese kilometraje creo ya habre visto todo de esta moto por lo tanto me despido de ustedes...

Gracias por su visita y ojala y les sea util la informacion y experiencias que expongo en el blog.

Saludos.